Дане питання, разом з іншими економічними проблемами, обговорювалося з лідерами конгресу групою депутатів Національних зборів РК, що виїхали в США на початку фев. 1999 р. для переговорів про ослабіння тиску на РК в області торгівлі. Названі протиріччя, при всій їх значущості для РК, не мають надмірно гострого характеру і не сприймаються сторонами як що впливають на рівень їх взаємин в цілому.
У червні і нояб. 1998 р. відбувся обмін візитами президентів двох країн, що додало додатковий імпульс співпраці на держрівні. Так, в кінці липня 1998 р. було підписано угоду про відновлення корейських програм ОПІК, що передбачають фінансування американських компаній шляхом надання пільгових кредитів і кредитних гарантій, підтримки приватних інвестиційних фондів і страхування від політичних рисок. У сент. 1998 м. «Ексімбанк» США оголосив про виділення 2 млрд.долл. допомозі корейським компаніям в закупівлі товарів американського виробництва і надання послуг, не рахуючи 750 млн.долл. програми акредитивів.
У окт. 1998 р. відбувся візит Місії по торгівлі і інвестиціям шт. Вашингтон до Сеула, яка була організована Корейсько-американською палатою шт. Вашингтон. Її метою стало вивчення інвестиційних можливостей в РК для компаній малого і середнього бізнесу. Важливим моментом раніше стало встановлення побратимских зв’язків між шт. Вашингтон і пров. Чоллабук.
По сукупному торговому обігу з шт. Вашингтон РК займає міцне четверте місце після Японії, Канади і КНР, а по потоку морського вантажообігу — друге після Японії. Основним перевізником порту м. Сієтлу (за об’ємом перевезень — п’яте місце в США) стала південнокорейська компанія «Ханжін» (Hanjin Shipping), яка в 1998 р. збільшила об’єм контейнерних перевезень на 22% в порівнянні з 1997 р.
У структурі південнокорейського експорту переважають автомобілі, перш за все для пасажирських перевезень, і ЕОМ. Питома вага текстиля і взуття по колишньому висока, але не грає тієї ролі, як в кінці 80-х рр. Основною статтею імпорту є продукція авіакомпанії «Боїнг» (близько 30%). Літом 1998 р. компанія KAL оголосила про намір купити 27 літаків 737-ой моделі на 1,3 млрд.долл.
У апр. 1999 р. прошел 9-й щорічний «Корейський караван» — спільна поїздка послів РК у Вашингтоні і США в Сеулі по містах Західного побережжя: Сієтл, Портленд, Сан-Франциско, Лос-Анжелес і Сан Дієго з метою обговорення з представниками ділових кіл можливості активізації бізнес-співпраці. Спонсорами поїздки стали найбільші компанії — як американські, так і південнокорейські («Сункуянг», «Хюндай» і так далі).