Сухопутний транспорт. Залізниць припадає на частку близько 1/3 внутрішніх вантажоперевезень США. По ним слідують із заходу на схід руди металів, ліс, зерно, а у зворотному напрямі - машини і інші промислові товари. Протяжність мережі залізниць США складає близько 265 тис. км. Залізниці мають в своєму розпорядженні більше 21 тис. локомотивів (майже виключно тепловозів) і близько 800 тис. вантажних (в основному чотиривісних) вагонів середню вантажопідйомність порядка 70 тонн. Парк пасажирських вагонів незначний (2,4 тис. одиниць).
Перевезення промислових і сільськогосподарських вантажів, а також пасажирів на короткі відстані здійснюються переважно автомобілями. Чисельність парку легкових автомобілів перевищує 117 млн. одиниць (переважно машини особистого користування), вантажних, - 44,8 млн. одиниць, автобусів - 0,5 млн. одиниць. Густа мережа автодоріг різних класів покриває країну і складає близько 6500 тис. км. Деякі автодороги - приватна власність, і за проїзд по ним стягується плата. Автомобільний і авіаційний транспорт
перетягнули до себе майже всіх пасажирів, що раніше їздили в поїздах.
Добре розвинений трубопровідний транспорт. Загальна довжина нафто-, газо- і продуктопроводов перевищує 600 тис. км. Найважливіші з них пов’язують південно-західні штати з містами Півночі.
Водний і повітряний транспорт. Річковий транспорт зберігається головним чином на річках Міссісіпі. Близько 1/3 річкових флоту складають танкери і наливні баржі; штовхані склади досягають вантажопідйомності 50 тис. т. Флот Великих озер складається з крупних самохідних судів, які по вантажопідйомності близькі до морських. Велика частина цих судів спеціалізована (рудовози, лісовози і ін.).
Значення найстарішого, морського транспорту зростає із збільшенням трансокеанської торгівлі США. Але американський флот застарів і став неекономічним, що разом з приватними кризисними коливаннями господарства вимушує постійно тримати на приколі значну частину судів.
Половина морського вантажообігу доводиться на каботажні перевезення. Чимала їх доля, як і зовнішньоторговельних перевезень країни, доводиться на Великі озера.
Морський торгівельний флот під американським прапором налічує більше 730 судів (тоннажем 100 регістрових тонн і вище) загальним дедвейтом порядка 24 млн. тонн. Значне число судів, що фактично належать американським судновласникам, зареєстроване під “зручними прапорами”, тобто під прапорами країн з низькою заробітною платою екіпажів, слабким впливом профспілок і тому подібне - Ліберії, Панами і інших країн.