Транспорт
Німеччина має в своєму розпорядженні густу мережу наземних видів транспорту. Найвища щільність транспортної мережі характерна для високоіндустріальних районів — Рур — Рейн, південний схід країни. По вантажообігу залізниці Германі перевершують в чотири рази Великобританію і в п’ять разів Італію. У високорозвинених індустріальних районах велика частина залізниць элек­трифицирована. Автомобільний транспорт грає головну роль в перевезенні гру­зов і пасажирів. Цей вигляд транспорту добре технічно оснащений, має в своєму розпорядженні сучасний і найкрупніший автопарк (30 млн. ед.) і самі современ­ными автодороги і автостради в Європі.
Ні у одній європейській країні, за винятком Нідерландів, річковий транс­порт не має такого великого значення, як в Германії. Річкова транспортна система з багаточисельними каналами, що зв’язують між собою судноплавні річки, забезпечує більше 20% внутрішніх перевезень вантажів. Велика частина внеш­неторговых зв’язків обслуговується морським транспортом. Основними морськими портами є Гамбург, Бремен, Росток, Штральзунд, Вільгельмсхафен, Киль.
Після війни було побудовано багато нафто- і газопроводів як в західній, так і в східній частині країни.

Зовнішні економічні зв’язки
Німеччина підтримує торговельно-економічні зв’язки з більшою частиною країн світу. Вона веде запеклу конкурентну боротьбу з іншими промислово розвиненими країнами на світовому ринку товарів, капіталу і послуг. На світовий ринок Німеччина поставляє готову промышлен­ную продукцію (технологічне устаткування, автомобілі, верстати, вироби електротехнічної і електронної промисловості, оптику, продукцію хими­ческой промисловості і ін.) і імпортує нафту, газ, руди чорних і кольорових металів, а також деякі види машин і устаткування. Найбільш тісні економічні зв’язки в Німеччини склалися з країнами Європейського союзу (більше 1/2 торгових обігу), з США, Канадою. Велику роль грає експорт німецьких товарів і капіталу в країни Латінськой Америки, Азії, Африки і імпорт з цих країн сировинних товарів, палива, продукції тропічного зем­леделия. Великі перспективи розкриваються перед Німеччиною в розширенні своїх зв’язків з постсоціалістичними країнами Європи, включаючи і Республіку Молдову.
Скорочення долі прод. товарів в імпорті обумовлено зростанням самообеспеченности продовольством у зв’язку з інтенсифікацією з.-х. произ-ва; підвищення долі готових виробів — посилення процесів междунар. розподіли праці і спеціалізацією произ-ва.